Druck, der sich unter bestimmten Randbedingungen vor einer Kolbenstangendichtung aufbaut und der ein Mehrfaches des Nenndruckes der Anlage erreichen kann.
Der Schleppdruck wird durch die Schleppströmung verursacht, deren Ölfilm von der Dichtlippe abgestreift wird und so den Dichtraum füllt (Bild S 29). Beste Abhilfe ist eine spiralförmige Nut in der Führungsbuchse, die dieses abgestreifte Ölvolumen drucklos abführen kann.
Abbildung S 29: Entstehen des Schleppdrucks