Löst den eigentlichen Dämpfungsvorgang aus, der den Antrieb im Rhythmus des Lastdruckwechsels stabilisiert.
Dämpfungsstellglieder können mechanisch-hydraulisch als Drossel- oder Bypassschieber arbeiten oder elektrisch-mechanisch als Magnetventil. Sie müssen in jedem Fall trägheitsarm und schnellschaltend sein.