Des concepts d’électrification HAWE flexibles

Les experts en électrification de HAWE Mattro et les experts en hydraulique de HAWE Hydraulik développent ensemble différents concepts adaptés aux différents types de véhicules. Cela va de la construction de véhicules entièrement électrifiés à des solutions éprouvées pour l’électrification partielle du système hydraulique de travail, l’entraînement hybride. Plus les experts de HAWE sont impliqués tôt dans le développement du véhicule, plus les performances du système hydraulique peuvent être coordonnées avec l’alimentation en énergie de l’entraînement électrique et plus le potentiel d’optimisation peut être exploité. 

Électrification complète de l’entraînement

Qu’il s’agisse d’une conversion ou d’un nouveau développement, les experts en électrification de HAWE Mattro ont déjà transformé de nombreuses machines en les dotant d’un entraînement entièrement électrique et donc sans émissions. Les batteries réalisées par nos soins permettent de mettre en œuvre un large éventail d’idées.

Puissance assistée par le moteur électrique

Pour les machines plus petites ou les véhicules à faible autonomie, le système hydraulique de travail est assisté par le moteur électrique de l’entraînement principal. HAWE fournit une interface pour le système hydraulique, qui peut être associée à l’entraînement, et un système hydraulique optimisé pour l’efficacité. L’une de ces interfaces est constituée par les différents groupes motopompes de type MPU.

Mini PowerBox séparée

Si le véhicule doit parcourir un plus long trajet jusqu’au site d’exploitation, mais qu’il doit y être exploité sans émissions et avec un faible niveau de bruit, l’approche hybride est le choix qui s’impose. Dans ce cas, le moteur diesel continue d’entraîner le véhicule. Cependant, le système hydraulique de travail est entraîné et alimenté par deux Mini PowerBox. Pour gagner de la place, celles-ci peuvent être intégrées dans le châssis du véhicule.

PowerBox intégrée

La PowerBox intégrée se monte rapidement et facilement sur le châssis du véhicule et contient tous les composants nécessaires à l’électrification du système hydraulique de travail. Prête à être raccordée à la livraison, l’installation et la mise en service sont rapides et faciles, même sans connaissances spécialisées.