Hydrogetriebe für stufenlosen Fahrzeugantrieb, das in der Regel im geschlossenen Kreislauf mit Primärverstellung (Pumpenverstellung) oder Primär-Sekundärverstellung (Pumpen- und Motorverstellung) arbeitet.
Bei entsprechender Ansteuerung (z. B. automotive Steuerung) kann sich der Hydrostatischer Fahrantrieb so an die Leistungskurven des Verbrennungsmotors (BKM) anpassen, dass sein Drehmoment voll ausgenützt wird. Dabei steht auch bei niedriger Motordrehzahl (= kleinste Gaspedalstellung f 1 ) bereits fast das volle Drehmoment zur Verfügung (Bild H 28). Das gilt auch für das Bremsmoment. Durch den Einsatz einer Grenzlastregelung wird ein Überlasten des BKM vermieden.
Abbildung H 28: Abtriebskennlinie eines Hydrogetriebes + BKM